AM atteikusies no sena plāna pirkt četrus helikopterus

daudz labaaki vareetu buut darii daudzi citu marku helikopteri, bet probleema, ka latvijas gaisa speeki var apkalpot un ekspluateet tikai mi tipa helus!TAS TAAPEEC, ka visa apmaaciibu baaze un vadoso speciaalistu izgliitiiba (pilotu)ir baazeeta uz MI heliem. nu plus veel taada firma lietuvaa "helisotta", kura uzvar ejusi visus liidz sim NBS gaisa speeku riikotos konkursus par helikopteru iepirksanu un apkalpi. to labaak zin tagadeejais muusu prezidenta kancelejas vadiitaajs - bijusais aizsardziibas ministrijas valsts sekretaars! bet galvenais - "laiks straadaat godiigi!".lai dziivo LR rokasbumbas federaacija!

armija vispārt drausmīgi noēd līdzekļus kura neko neražo, brīnos ka viņiem vēl tik maz ir noņēmuši, medicīnai un izglītībai tai gan griež . NATO izglītotus nevajag, viņiem vajag tikai izpildītājus

Mi - 8/17 ir saremontēti veci krievu helikopteri. Lēti pirka un dārgi maksā lidošana. Daudz ekonomiskāki un citādi labāki būtu poļu helikopteri Sokol, kuri var nosēsties uz ūdens. Ko var darīt, ka militārajā aviācijā valda sovetkrievu gars. Pirmskara Latvijas armijas aviācijas pulkā bija vairāk par 100 lidmašinām, ieskaitot par tautas ziedojumiem pirktos angļu iznicinātājus Gloster Gladiator. Vēl bija aizsargu aviācija ar Latvijā būvētām kara lidmašīnām KOD - 1 un KOD - 2. Zokņos mūžigi nebūs NATO Gripeni, F-16 vai F - 14. Vajadzēs pašiem savus. Tāpēc derētu iesildīties ar čehu L - 159 vai vismaz L - 39. To no čehiem varētu dabūt maiņas ceļa - par barteru. Kā to izdarīja leiši.

Precizēju: Tevis minētais garants nevis sēdēs, bet gulēs, pie tam viņam būs atsevišķs kabinets un neviens miegu netraucēs.

Uzņēmumu padomēs sēdēs Kalviš-cūkas un saņems tūkstošus. Bet tai pašā laikā mirs cilvēki, kuru dzīvības varēja glābt.

Žēl, atkal kādas pazaudētas dzīvības...