Viņš atzina, ka pagaidām neesot nekādas informācijas, vai ieplānots piesaistīt ūdenslīdējus kuģa vraka pārmeklēšanai.
Savukārt Latvijas Jūras administrācijas (LJA) Avāriju izmeklēšanas nodaļas vecākais inspektors Staņislavs Čakšs pastāstīja, ka vietā, kur nogrimis kuģis, dziļums varētu sasniegt pat 90 metru. Līdz ar to vraka pārmeklēšana būtu ļoti sarežģīta un dārga.
Četrus izglābtos zvejniekus Latvijā nogādās ar kuģi "Bonivārs", kas tāpat kā "Unora" pieder Ventspils uzņēmumam "5B". Čaks pauda, ka zvejnieki jau devušies mājupceļā un Latvijā varētu atgriezties tuvāko dienu laikā - tas atkarīgs no laika apstākļiem.
Viņš arī uzteica kuģa īpašniekus, kas rūpējas gan par saviem kuģiem, gan to apkalpi - apdrošināta esot gan "Unora", gan tās zvejnieki.
Jau ziņots, ka otrdienas rītā dažas minūtes pēc plkst.10 saņemta informācija, ka 37 jūras jūdzes Baltijas jūras centrālajā daļā nogrimis Latvijas zvejas kuģis. Glābšanas dienesti avārijas rajonā atraduši plostu ar četriem jūrniekiem, bet divi pazuduši. Noskaidrots, ka "Unora" nogrimis, jo sasvēries, velkot no ūdens ārā zvejas tīklus.
Krasta apsardzes dienests aģentūru BNS iepriekš informēja, ka, saņemot informāciju no zvejas kuģa izglābtajiem apkalpes locekļiem, noskaidrojies, ka zvejas laikā, ceļot ārā tīklus, kuģim radusies kritiska sānsvere uz labo bortu un kuģis strauji - apmēram triju minūšu laikā - nogrimis.
Izglābušies visi zvejnieki, kas bijuši uz klāja un pēc sānsveres iekrituši ūdenī, bet pazudušie - kapteinis un mehāniķis - esot atradušies stūres mājā.
Par notikušo Latvijas Jūras administrācijas Avāriju izmeklēšanas nodaļas speciālisti sākuši izmeklēšanu. Izmeklēšanā noskaidros kuģa bojāejas iemeslus, kā arī sagatavos rekomendācijas un ieteikumus līdzīgu negadījumu novēršanai nākotnē.
Kuģis "Unora" 7.februāra vakarā izgājis no Ventspils ostas, tomēr pieraksta osta viņam ir Rīgā. Kuģa īpašnieks ir Ventspils firma "5B". Kuģa apkalpe esot no Ventspils, Rīgas un Jūrmalas. 1989.gadā būvētais "Baltika" tipa zvejas kuģis "Unora" Dānijas ūdeņos zvejojis brētliņas.