Autogāzes bums - masu psihoze vai reāls ietaupījums?

Uzstādot autogāzes iekārtu, ir ļoti būtiski pirms tam pārliecināties par uzstādītāja profesionalitāti: 1. Servisam jābūt sertificētam autogāzes aprīkotājam (sertifikātu izdod CSDD); 2. Ir svarīgi pievērst uzmanību pašu iekārtu kvalitātei - katrai komponentei gāzes aprīkojumā ir jābūt sertificētai, tas arī nosaka augstākas cenas faktoru; 3. Ļoti būtisks aspekts ir servisa attieksme un apkalpošana, atbalsts klientiem arī pēc iekārtas uzstādīšanas. Kas veido drošību? Kvalitāte! Gan iekārtu, gan personāla. Un mums ir liels prieks to piedāvāt! :) Paldies tiem, kas to novērtē, un paldies arī tiem, kam tas sāp, - mūs tas dara stiprākus! Jūsu Autonams.

Mani visvairāk kaitina minētais, ka gāzes cena celsies jebkurā gadījumā. Mums nepārtraukti kaļ, ka mūsu mazās algas un zemā pirktspēja ir ekonomiski pamatota, ka degvielas cenas kāpums ir ekonomiski pamatots, un tur neko nevar darīt. Bet te, gāzei taisās pacelt cenu bez kāda pamatojuma, principa pēc, lai nebūtu tik lēta.... par to gan asinis sāk vārīties.........

braucu ar 3.8benz chrysler ,ieliku gāzi! Ļoti izdevīgi ,protams, ari psihloģiski patīkamāk!

Akcīzes nodokli parasti liek precēm, kuru patēriņš ir kaitīgs vai nelietderīgs. Kam atbilst autogāze?

Savulaik nobraucu 5 gadus dienā ap 130 km . . Itkā vis ok . Man bij vienkāršā iekārta kuru ar roku pārslēdzu , parasti pēc kādi 3 -km , Tā kā benzīns vienmēr tika aukstam motoram tad pat uz tiem dažiem km patēriņš sanāca labs . Un gāze jau tika siltam motoram . Man pamatā trases režīms bija ar ātrumu ap 80-85 km/h un tad 2.0 motoram 10 litri rēķināju .Baigi jūtīga pret viegli bojātām svecēm vadiem .Tagad ir pajauns dīzelis . Domāju motoriem virs 3.0 un ja smagā pilsētas režīmā ( taxi , komerc ) tad gāze . Bet tā jārēķina , un vēl kur liksi to balonu , itkā jau visi paraduši tajā rezerves riteņa vietā , kādi auto izmantošanas paradumi , jo vietu aizņems .

Ko Jūs vis varat pīkstēt? Braucu ar autogāzi jau piekto gadu. Autiņš nav sačakarēts, smakas nav, ar jaudu viss Ok, patēriņš 14 Litri uz 100. Nevajag kreisajos kantoros likt gāzes iekārtas. Es liku pie Heinriha Ganību dambī un esmu ļoti apmierināts. Par Autonamu nekas nav dzirdēts, bet nezin kāpēc visos ar autogāzi saistītajos rakstos ir tikai viņu viedoklis. Tie, kas te kliedz, ka čakarē auto, laikam nevar atļauties gāzes iekārtu. Polijā puse auto ir gāzes iekārtām. Latvija pamodās tikai tagad. Par akcīzi runā jau kopš 90. to gadu beigām, taču joprojām attiecība ir 1:2. Rēķiniet paši, cik ir benzīna ekvivalents pie 14 litru patēriņa.

Foršāk braukt ar Lexus un gāzi, nevis ar Golfu un benzīnu. Autonams stāstīja, ka leksim balonu nevar ielikt, jo nelien rezerves riteņa veitā. Heinrihs vienkārši piekāra to zem auto, kur hibrīdam nāk akumulatori. Pārbūve izmaksāja ~900 latus ar visiem nodokļiem. Patēriņš ~18 litri 3.5 litru dzinējam. Tā ir tīri pieredzes lieta.

Mani sasmīdina .Sapērkās kajennes,leksusus,auģikus ar pieclitru motoriem un tad-gāzes iekārtas un iepirkšanās supernetto.Kauns!!!Labi,ka manu draugu un paziņu lokā nav šādu skopuļu.

Eiropa ir par ekoloģisku pieeju videi, bet gāze ir daudz draudzīgāka dabai nekā jebkura cita degviela. Tā būtu liela liekulība un pretruna uzstādītajos mērķos, ja paceltu nodokli gāzei.

Benciina cena nekad vairs nesamazinaasies, taadeelj paareja uz gaazes dzineeju ir izdeviiga. Bet jaareekjinaas, ka arii gaaze kljuus daargaaka. Tad buus labi, ja paarvietojaas atkal ar vilcienu. Taadeelj vecos marshruutus nevar vis vieglpraatiigi likvideet. Nafta iet uz beigaam un kljuus arvien daargaka!

Es apšaubu avīzes tabulā redzēto, ka patēriņš pieaug tikai par 10%. No manu draugu stāstītā dzīvē reāli gāzi patērē par 40-50% vairāk nekā benzīnu. Un gāzes iekārtā ielikto naudu "atsit" vismaz gada laikā. Ātrāk tikai tad, ja katru dienu nobrauc 200-300km.

Braucu jau 7 gadus ar gāzi. Jau 2. auto ar gāzi. Balons rezerves riteņa vietā ārpusē. Salons nepiegānīts. Nekādas smakas, jo liku labu iekārtu labā kantorī. Sen esmu iekārtu atpelnījis un braucu bēdu nezinādams pat ziemā pie lielajiem mīnusies. Kad bija dīzelis, tad ziemā nebija labi.

TUKŠAM GĀZES BALONAM ARĪ IR SVARS. Tas ir kā lieku pasažieri vadāt. Kas nezina ka taras pārvadāšana pati par sevi ir izdevumi. A gāzes cenu piedzīs līdzko būs pietiekami daudz klientu. Vispār jo klientam lielāka izvēle, jo vairāk degvielu veidu jo labāk. Vienīgi žēl, ka uz ažiotāžas rēķina Latvijā visu darām dārgāk nekā tas būtu mierīgā veidā.