Tas nolemts pirmdien AS Pasažieru vilciens (PV) akcionāru sapulcē pēc iepazīšanās ar PV valdes iesniegto informāciju. Vienlaikus SM ir sagatavojusi priekšlikumus izskatīšanai rītdienas valdības sēdē, kurā rosinās pārdalīt vilcienu projektam paredzēto finansējumu citām aktivitātēm. Akcionārs piekrita PV esošās valdes viedoklim, ka uzņēmuma iepriekšējā vadība vilcienu iepirkuma procesā ir pārkāpusi savas pilnvaras, teikts PV paziņojumā.
Kā ziņots, pašreizējā PV valde Arta Birkmaņa vadībā tika iecelta šā gada maijā. Pirms tam kopš 2011.gada oktobra strādāja Nila Freivalda vadīta valde, bet vēl agrāk - kopš 2009.gada augusta - PV valdi vadīja Andulis Židkovs, liecina Firmas.lv informācija.
PV valde arī informēja akcionāru, ka uzņēmums ir gatavs darīt visu, lai vēl šajā plānošanas periodā apgūtu Eiropas Savienības Kohēzijas fondu finansējumu.
Iepriekš PV akcionāram sniegusi informāciju par sarunu gaitu ar Spānijas uzņēmumu Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles par grozījumu veikšanu šā gada 2.aprīlī noslēgtajā vilcienu piegādes līgumā. Tā kā vienošanos par grozījumiem līgumā neizdevās panākt, līgums nav stājies spēkā un PV akcionāram jālemj par tālāko rīcību, uzsver uzņēmumā.
PV vērsusi akcionāra uzmanību uz faktiem, kas apliecina – ekspluatācijā esošo vilcienu vagonu kalpošanas laiks tuvākajos gados beigsies un jauni pasažieru vilcieni Latvijai ir jāiegādājas pēc iespējas ātrāk. Ekspertu atzinumi parādot, ka jau tuvākajos gados daļa ritošā sastāva būs nokalpojusi tiktāl, ka remontēšana nebūs iespējama vai izmaksās dārgāk nekā jaunu vilcienu iegāde. Visa šī informācija tikšot sniegta arī Ministru kabinetam, kas otrdien lems par Eiropas Savienības Kohēzijas fondu finansējuma tālāku izlietojumu.
Kā ziņots, Satiksmes ministrija (SM) otrdien valdībai ieteiks Kohēzijas fonda finansējumu pēc neveiksmīgā vilcienu iepirkuma konkursa pārdalīt citiem mērķiem - Austrumu-Rietumu dzelzceļa koridora infrastruktūras attīstībai un Rail Baltica, kā arī lidostu infrastruktūras attīstībai un autoceļu tīkla uzlabojumiem.
Par to liecina otrdienas valdības sēdei līdz ar informatīvo ziņojumu sagatavotais Satiksmes ministrijas rīkojuma projekts.
Spānijas uzņēmuma Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A (CAF) pārstāvis zvērināts advokāts Ivo Klotiņš sacīja, ka CAF joprojām turpina darbu pie 2.aprīlī ar PV noslēgtā līguma izpildes, jo tas juridiski ir spēkā.
"Līguma izpilde tiek turpināta, tāpat ir iesniegts pieteikums Stokholmas Arbitrāžas institūtā, tas ir pieņemts un ierosināta lieta. Nekādus citus komentārus sniegt par šo procesu neviena no līgumslēdzējām pusēm nedrīkst, jo to nosaka konfidencialitātes prasības. Tāpat nevaru komentēt kādus iespējamos valdības lēmumus, jo valdība juridiski nav neviena no līgumslēdzējām pusēm," piebilda Klotiņš.
Vērienīgāko iepirkuma konkursu Latvijā PV izsludināja 2009.gada decembra sākumā. Jauno 34 elektrovilcienu un septiņu dīzeļvilcienu iepirkuma iegādes kopējās izmaksas tika plānotas 144 miljonu latu apmērā, no kuriem ES fondu finansējums būtu 100 miljoni latu, bet PV līdzfinansējums šī projekta īstenošanai būs 44 miljoni latu. Savukārt otra līguma daļa paredzēja šo vilcienu uzturēšanu 30 gadu periodā. Kopumā līguma vērtība bija 610,76 miljoni eiro (429,24 miljoni latu). Jaunajiem vilcieniem bija jābūt saražotiem līdz 2015.gada augustam.
Šā gada 3.oktobra naktī tika paziņots, ka vienošanās starp PV un spāņu uzņēmumu Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A (CAF) par jauno vilcienu iegādi nav panākta.