Starp upuriem ir viena Lielbritānijas pilsone un viens Ukrainas pilsonis, bet visi pārējie upuri ir Krievijas pilsoņi. Bojā gājušo vidū ir Tatarstānas Republikas prezidenta dēls Ireks Minņihanovs un republikas Federālā Drošības dienesta (FDD) vadītājs Aleksandrs Antonovs.
Volgas reģiona Transporta negadījumu izmeklēšanas komitejas vadītājs Aleksandrs Poltiņins pavēstīja, ka galvenā izmeklēšanas versija ir pilota kļūda, kā arī netiek izslēgti tehniski faktori. Izmeklētāji arī izvērtē degvielas kvalitāti un laika apstākļus.
Viņš apstiprināja, ka lidmašīna avarēja otrā piezemēšanas mēģinājuma laikā, tādēļ izmeklētāji vēlas noskaidrot, kas notika otrā nolaišanās mēģinājuma laikā.
Pēc Poltiņina sacītā, lidmašīna pēkšņi teju vertikāli ar purngalu pa priekšu nogāzusies blakus skrejceļam. Brīdi vēlāk eksplodējušas lidaparāta degvielas tvertnes, un liesmas izdevies pilnībā apdzēst tikai pirmdienas rītā. Negadījumā lidaparāts pilnībā iziris sīkās atlūzās, tomēr izmeklētājiem izdevies atrast abas "melnās kastes".
Krievijas mediji, atsaucoties uz Kazaņas dispečeru sacīto, ziņo, ka brīdi pirms negadījuma pilots saņēmis atļauju pārtraukt otro nosēšanās mēģinājumu un mest vēl vienu loku ap lidostu nākamajam piezemēšanās mēģinājumam, taču dažas sekundes vēlāk lidmašīna nogāzusies.
Poltiņins sacīja, ka pagaidām nav skaidrs, kāpēc lidmašīnai neizdevās nosēsties ar pirmo mēģinājumu, jo laika apstākļi bijuši apmierinoši.
Transporta ministrs Maksims Sokolovs pavēstīja, ka pieejamajos avārijas videoierakstos redzams, kā lidmašīna ar purngalu pa priekšu ietriecas lidostas teritorijā un eksplodē. "Lidmašīna vienkārši nogāzās. Tā vertikāli ietriecās zemē. Pēc sadursmes ar zemi nogranda sprādziens," sacīja Sokolovss.
Informētas personas Krievijas medijiem sacīja, ka otrā nosēšanās mēģinājumā bija redzams, ka lidmašīna krietni zaudējusi ātrumu, taču pagaidām nav zināms kāpēc.
Krievijas mediji ziņo, ka avarējusī lidmašīna Boeing 737 ir būvēta pirms 23 gadiem un iepriekš piederējusi vairākām citām lidsabiedrībām - Francijas Euralair Horizons un Air France, Ugandas aviokompānijai Uganda Airlines, Brazīlijas Rio Sul, Rumānijas Blue Air un Bulgārijas Bulgaria Air.
2001.gadā, kad lidmašīna piederēja Brazīlijas aviokompānijai Rio Sul, tā piedzīvoja nopietnu negadījumu piezemēšanās laikā. Kaut arī toreiz neviens cilvēks negāja bojā, tas nozīmē, ka lidmašīnai veikts nopietns remonts.
(pievienots video)