KAS JAUNS 2026. GADA SEZONĀ?
Brīdī, kad bijām ieguvuši neprognozējamus rezultātus, mainīgus favorītus un līdzvērtīgu cīņu, Formulas 1 čempionāts atkal piedzīvo revolucionāras pārmaiņas tehniskajā jomā. Iepriekšējais tehniskais periods, kas sākās 2022. gadā un tika dēvēts par ground-effect ēru, noslēdzās ar vienu no ciešākajiem čempionātiem Formulas 1 vēsturē – visi 20 piloti kvalifikācijā nereti sarūmējās vienā sekundē! Vai mēs vēlētos izbaudīt vēl vienu gadu šādā pašā noteikumu ietvarā? No intrigas viedokļa, iespējams, jā! Taču Formulas 1 čempionāta būtība ir vienmēr, visu laiku un visās jomās izgudrot sevi no jauna. Jaunas tehnoloģijas, kas līdzi nes inovatīvas sistēmas un darba metodes. Tas ir viens no iemesliem, kādēļ pasaules lielākie autoražotāji gatavi mesties ar galvu pa priekšu šajā akacī, nezinot, vai izpeldēs otrā krastā. Pieņemot šo izaicinājumu, čempionātam pievienojusies Audi kompānija, kuras pieredze un panākumi Lemānas izturības sacīkstēs ir leģendāri, taču tagad jāuzbūvē Formulas 1 līmeņa motors un komanda. Formulā 1 ar jaunu vienpadsmito komandu ienāk General Motors brends Cadillac, kas gan sākumā izpēta straujos ūdeņus un savu dzinēju plāno būvēt vēlāk. Cita leģendāra amerikāņu kompānija Ford atgriežas kopā ar Red Bull, lai mēģinātu palīdzēt Red Bull Powertrains dzinēju būvē, un arī Honda ātri pārdomāja par iešanu prom, atjaunojot savu motoru programmu, lai būtu daļa no Formulas 1 kopienas arī turpmāk.
Arī kalendārs ir piedzīvojis pāris nemanāmas un dažas ļoti manāmas pārmaiņas. Pēc divām testu sesijām Bahreinas trasē februārī sezona atkal sāksies Austrālijā Melburnas trasē, un tas nozīmē, ka mēs pirmo posmu nosvinēsim ar ļoti agriem rītiem. Martu un aprīli Formulas 1 karavāna pavadīs Tālajos un Tuvajos Austrumos, bet maijā būs pirmā sezonas vizīte Ziemeļamerikā – Maiami un Kanādā.
Visu rakstu lasiet žurnāla Sporta Avīze marta numurā! Žurnāla saturu gan drukātā, gan digitālā formātā iespējams abonēt mūsu mājaslapā ŠEIT!