Autobusu biļešu cenas nepaaugstinās, tās pat varētu samazināt

Tiesa, atsevišķa tarifu zona būs Rīgas un citu lielo pilsētu apkaimē.Židkovs norādīja, ka Latvija vairs nevar atļauties tādu sabiedriskā transporta sistēmu, kā bija iepriekš, jo par 20% samazināts valsts finansējums, kā arī pieaug degvielas cenas. Tāpēc ir plānotas dažādas izmaiņas, tostarp arī reisu samazināšana. Pēc viņa teiktā, reisu samazināšana varētu skart visus reģionus, bet vairāk tos, kur pārvadātāji veikuši mazāku optimizāciju. Latvijā ir aptuveni 50 reisi, kur vidējais piepildījums ir zem pieciem braucējiem reisā, kas nav rentabli, piebilda Židkovs.Kā reģionu, kas labi darbojas, Židkovs minēja Kurzemi, kur pārvadātāji ir veiksmīgi optimizējuši gan izmaksas, gan reisu skaitu. Tiesa, Latvijā vēl ir daudz uzņēmumi, kas joprojām nav veikuši pietiekamu optimizāciju un, piemēram, strādā ļoti plašās telpās.Runājot par sabiedriskā transporta pasažieru skaitu, Židkovs informēja, ka pašlaik tas ir stabilizējies un strauja krituma vairs nav.Saskaņā ar ATD valdes locekļa teikto izmaiņas sabiedriskā transporta sistēmā Latvijā varētu stāties spēkā augustā, septembrī.Jau vēstīts, ka līdz valsts finansējuma samazināšanu sabiedriskā transporta sistēmai Latvijā, ATD rosina turpināt ar pasažieru pārvadātājiem iesāktās pārrunas par saimnieciskās darbības efektivizāciju. Tiesa, plānots samazināt arī reisu skaitu.Nepieciešamība pārskatīt sabiedriskā transporta sistēmu, meklējot iespējas samazināt ar pakalpojumu nodrošināšanu saistītos izdevumus, radusies tādēļ, ka šim mērķim paredzētais valsts finansējums salīdzinājumā ar pagājušo gadu sarucis par aptuveni 20%. Šogad no valsts budžeta pasažieru pārvadātājiem paredzēts piešķirt 51,923 miljonus latu.ATD ir autopārvadājumu jomas administrēšanas uzņēmums, kas darbojas kopš 1993.gada oktobra. Direkcija ir vienotas valsts politikas realizētāja starptautisko pārvadājumu jomā un autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbības licencēšanā.