Jautāts par prognozēm, kā tuvākajā laikā attīstīsies notikumi ap airBaltic, B.Fliks min vairākus scenārijus: "Valsts pārdod savas akcijas, Baltijas aviācijas sistēmas (BAS) pārdod savas akcijas vai galu galā tomēr izlemj palielināt pamatkapitālu. Ja nekāds lēmums netiek pieņemts, nu tad tuvākajā laikā sāksim ievērojamu darbības ierobežošanu. Samazināsim lidmašīnu skaitu, lidojumu skaitu un pārdomāsim, vai vispār var turpināt komercdarbību."Uz jautājumu, vai airBaltic var pārtraukt darbu vispār, B.Fliks atbild: "Šis variants ir jāizskata, ja akcionāri nav spējīgi nekādu lēmumu pieņemt. Galu galā uzņēmums ir dzīvs organisms, ja apstājas lēmumu pieņemšana, tad ar laiku iestājas klīniskā nāve. Tas tā ir."B.Fliks uzsver, ka ir pāragri runāt par to, vai pieļauj iespēju sniegt prasību tiesā pret valsts pusi airBaltic par uzņēmuma graušanu. "Par to ir pāragri runāt, bet tas sistemātiski notiek. Paskatieties, kas notika pagājušajā nedēļā. Komercinformācija, kas ir bijusi pieejama tikai padomes locekļiem un valdības konsultantiem Prudentia, tiek izplatīta pa labi un pa kreisi. Arī komercinformācijas izplatīšana ir sava veida kompānijas iznīcināšana. Tas tā nevar turpināties. Kompānija pastāv 15 gadus, un nekad tā nav noticis, tas notiek tikai tagad, kad ir konflikts ar Dombrovska valdību. Nav svarīgi, kam tā kompānija pieder, bet - ka airBaltic attīstās un strādā. Kad es atnācu uz airBaltic, kompānijas ieguldījums Latvijas IK bija praktiski nulle, tagad tie ir 2% no Latvijas IK. Nav slikti vienam uzņēmumam, to nevajadzētu iznīcināt tikai tāpēc, ka Dombrovskim nepatīk Fliks."airBaltic prezidents norāda - ja nav airBaltic, tad lidostā Rīga investīcijas arī nav vajadzīgas. "Tad ir vajadzīgs labs ceļš uz Viļņu, lai var lidot no turienes," saka B.Fliks.
Personiskām simpātijām biznesā nav vietas, sak B.Fliks. "Es arī nebūtu balsojis par Dombrovski, bet ar premjerministru man tomēr ir jāsadarbojas. Bet, ja es esmu vienīgais, kas traucē, tad varu skaidri pateikt - es neturēšos pie sava krēsla, tā ka tas ir priekšnosacījums visām tālākām darbībām. Bet tādā gadījumā valstij ir jānāk ar skaidru lēmumu, cik tā grib ieguldīt airBaltic, un arī nauda uzņēmumā ir jāiemaksā. Tad arī varam runāt par dažādām vēlmēm un dažādiem «vajadzētu». Iemaksājiet naudu un tad runājiet tālāk! Tāpat kā par akcionāru līguma grozījumiem - jābūt skaidrībai, nevis kuluāros runātām lietām," saka B.Fliks.
Pilnu interviju lasiet laikraksta Diena otrdienas numurā!