Viņš norādīja, ka patlaban airBaltic flotē ir 13 Boeing 737 lidmašīnas - četras no tām līzingā, savukārt deviņas uzņēmuma īpašumā. Atjaunojot lidsabiedrības floti, Boeing 737 lidmašīnas tiks pārdotas. Pašreizējais biznesa plāns paredz, ka pēc 2020.gada visa airBaltic flote sastāvēs no Bombardier lidmašīnām.
Pirmo Bombardier CS300 lidaparātu lidostā Rīga sagaidīja trešdien.
Līdz 2021.gadam uzņēmums iecerējis palielināt pārvadāto pasažieru skaitu no pašreizējiem trim miljoniem līdz četriem miljoniem gadā. Plānotais flotes izmērs - 34 lidmašīnas. Par divām pozīcijām flotē vēl nav skaidrības, bet, visticamāk, arī tās būs Bombardier lidmašīnas - vai nu propollerlidmašīnas vai ar reaktīvu dzinēju.
Gauss skaidroja, ka šogad paredzēts saņemt kopumā divas jaunās CS300 lidmašīnas, nākamgad sešas, 2019.gadā astoņas, bet atlikušās četras 2020.gadā.
Tāpat viņš pastāstīja, ka jaunās lidmašīnas sniegums ir labāks, nekā Bombardier sākotnēji solīja attiecībā uz degvielas patēriņu un spēju veikt tālos lidojumus. Ar jauno lidmašīnu airBaltic no Rīgas bez jebkādām problēmām var sasniegt, piemēram, Abu Dabi.
Savukārt, runājot par flotes atjaunošanas finansēšanu, Gauss klāstīja, ka par pirmajā lidmašīnām tiek samaksāts, pateicoties privātā investora un valsts ieguldījumam, savukārt tālāk par to tiks lemts pakāpeniski. Potenciāls partneris ir Kanādai piederošā kredītaģentūra Export Development Canada.
Vienlaikus airBaltic vadītājs piebilda, ka uzņēmumam ļoti svarīgi, lai lidmašīnas tiktu iekļautas kompānijas bilancē, nevis būtu līzingā.
Tāpat viņš atzīmēja, ka valsts sākusi meklēt stratēģisko investoru airBaltic, kas ideālā gadījumā būtu liela aviogrupa, un rezultātus iecerēts sagaidīt nākamgad.
Patlaban airBaltic flotē ir 25 lidmašīnas - 13 Boeing 737 un 12 Bombardier Q400 NextGen.