papildināts (19:03) - EK paziņojusi par nodomu finansēt Rail Baltica būvniecību

Eiro no rubļa iemācījies atšķirt, Putina podlaiža, vai nekādi neizdodas?

Pastāsti, putinofil, kāpēc dzelzceļi visos citos maršrutos var atmaksāties, bet Tallina=Varšava nekādā ziņa nevar?

sekos. kad grupējumi sāks grūstīties par naudas apsaimniekošanu

Izsaukuma zīme ir lēti uzturams trollēns - pietiek ar vodku+voblu no A.ielas krājumiem, lai šamējais smirdētu dienu un nakti.

nacists ! ir profesionāls naida run atājhs, tāpēc viņam jebkura tēma ir iemesls pabļaut uz valsti, kas viņu baro. Ja dzelzceļa nav, tas ir slikti. Ja dzelzcelš ir, atkal slikti. naida runātājs ! uzvedas kā ienaidnieka propagandists un pats nemaz neslēpj šo faktu. Katru reizi, kad mēģināsi kurināt naidu, būsi nacists. Labāk nemēģini!

Ir tēmas, kur Kremļa naida runātāji nevar savaldīt smirdamo aparātu. Ukraina, Grieķija, banku sektors, ES, Rīgas domes kritika. Šajās tēmās tiek mobilizēts vispretīgāk smirdošais naida runātājs ! K

Vienīgais, kas te smird, ir nacista ! naida runa. Aizver muti, naida kurinātāj!

Ir airākas tēmas, par kurām Rassejas troļļi nevar nepsihot = Ukraina, bankas, Grieķijas krīze, praids, Rail Baltica.

19. un 20. gadsimtā dzelzceļš ir vajadzīgs gan kravām, gan pasažieriem. Visur citur Eiropā ir vajadzīgs, tikai maršrutā Tallina = Varšava nav! Situācija Nr. 1. Islandes vulkāns atkal pamodies. Situacija Nr.2. Vienkārši lidojumam nelabvēlīgs laiks. Situācija Nr.3. Kārtējais Lufthansas ģenerālstreiks. Visas šīs situācijas var atrisināt vilciens. Vēl viena priekšrocība ir tāda, ka vilciens salīdzinājumā ar tālo reisu autobusu piedāvā labākus apstākļus par to pašu cenu.