Spēkratu pārbaude tika sāka nedaudz pēc plkst.19 vakarā, bet pēdējais auto no stacijas izripoja plkst.5.30.
Šis bija Vislatvijas Tehniskās apskates nakts noslēdzošais pasākums. Kopā Valmierā, Ventspilī, Daugavpilī un Rīgā bezmaksas auto diagnostika šogad tika veikta gandrīz 2000 spēkratu, kas ir par trešdaļu vairāk nekā 2014.gadā un vismaz četrreiz vairāk nekā 2012.gadā, kad tika uzsākta šāda akcija.
Daugavpilī pārbaudīto automobiļu vidējais vecums bija 19 gadi, starp tiem vecākais auto - 1979.gada pirmais žigulis jeb tā saucamā "kapeika", bet jaunākie pārbaudītie transportlīdzekļi izlaisti 2013.gadā.
Lielākā daļa jeb 76% no Daugavpilī pārbaudītajiem automobiļiem atzīti par nedrošiem ceļu satiksmei. Vairāk nekā 20% apmeklētāji izmantoja pasākumu, lai veiktu kārtējo tehnisko apskati.
Tehniskās apskates darbinieki visvairāk izteica aizrādījumus par bremžu sistēmas un balstiekārtas bojājumiem, nenoregulētiem lukturiem, eļļas noplūdi un būtiskiem bojājumiem stūres iekārtās.
Kā skaidro CSDD, Daugavpilī pēc Rīgas ir otra lielākā tehniskās apskates stacija Latvijā, kurā pērn tika pārbaudīti 46 518 auto. Dienā Daugavpils tehniskās apskates stacija vidēji apkalpo 314 klientus. Pirmo reizi tehnisko apskati Daugavpilī veic 58,62% automobiļu. Latvijā šis rādītājs ir 59,2%. Visvairāk automobiļu - trešā daļa - Daugavpils tehniskās apskates stacijā 2014.gadā tika "izbrāķēti" par būtiskiem bojājumiem balstiekārtā. Gandrīz ceturtajai daļai auto bija nenoregulēti vai nedegoši lukturi, un katram piektajam transportlīdzeklim konstatētas problēmas bremžu sistēmas darbībā. Vidēji katru darba dienu Daugavpilī kādam automobilim tiek liegts piedalīties satiksmē bremžu sistēmas darbības traucējumu dēļ, kas ceļu satiksmē ir ārkārtīgi bīstami, skaidro direkcijā.