Teju trīs miljonu veloceļš plezīram / Diena

26. jūlijs, 2017, 2:20

acu bolítájs

a

Un cik vél no tás naudas "iebérsies" personígajos "apcirknjos"?!... Es to esmu pats piedzívojis un tápéc zinu. Un tagad varat man stástít par "caurspídígumu" un visám páréjám mulkíbám, es tikai pasmínéshu...

Atbildēt
0
0

25. jūlijs, 2017, 21:53

Vecāķos

V

tā dēvētais veloceļš īstenībā ir vecā ietve, kur lielā ātrumā traucoši bezatbildīgi velosipēdisti tagad apdraud gājējus. Posmā cauri mežam celiņš ir gan jauns, taču pārāk šaurs- nevar samainīties, neapsitot rokas gar dzelzs barjeru. Kam tas vajadzīgs, ja nevar uzbūvēt kā nākas?

Atbildēt
0
0

25. jūlijs, 2017, 12:12

...

.

Veloceliņi ir vajadzīgi, lai ar velo var nokļūt jebkur, tapat kā ar auto. Velosipēdistiem nevajadzētu maksāt ceļa nodokli, jo mēs nepiesārņojam gaisu ar izplūdes gāzēm, kā arī velosipēds ir vieglāks par auto, līdz ar to mazāk bojā ceļa segumu.It sevišķi vasarā ...

Atbildēt
5
5

25. jūlijs, 2017, 20:38

Noteikti

N

pavisam noteikti - velosipēdistiem nevajag maksāt neko, jo velo celiņu būvēšana taču arī ir par velti, tā neko nemaksā, pilnīgi neko.

2
0

25. jūlijs, 2017, 18:23

Kuzja un Muris

K

Āmeriks un Nils droši vien nedomā, ka plezīram, bet drīzāk pašu labumam...

2
1

25. jūlijs, 2017, 18:21

Nu, nu...

N

Nu, nu... Vai gāzes no jūsu iekšām savāc enģeļi?

1
1

25. jūlijs, 2017, 11:56

Ērenpreiss

Ē

"Jā, tas ir skaisti, bet tas pilnīgi neko neatrisina. " Kā tad "neatrisina"? Kā tad "neko"? Atrisina, ļoti labi atrisina... koruptīvajās celtniecības shēmās!

Atbildēt
4
1

25. jūlijs, 2017, 11:45

Margarēta

M

Cien. demagogs ir piemirsis, ka ir jau veloceļš Imanta - centrs, attiecīgi šis ceļš būtībā pagarinās līdz par jūrai, dodot iespēju līdz centram ar velo nokļūt arī daugavgrīvas iedzīvotājiem. Pēc būtības šis ceļš savienos preifēriju ar pilsētas centru, savienojoties ar jau izbūvētp veloceļu imanta-centrs. Šis tracis ap šo veloceļu ir nožēlojams un politiski iekrāsots, jo ir cilvēki, kam jābrēc par visu, ko dara Rīgas dome. Tikai tāpēc, ka vēlēšanās uzvarēja viņiem netīkama partija.

Atbildēt
5
8

25. jūlijs, 2017, 11:39

Margarēta

M

Kāpēc tiek uzskatīts, ka dzīvei Rīgā ir jānotiek tikai trasē guļamrajons-centrs un visiem ceļiem un transportiem jāapkalpo tikai šis virziens. Rīgai ir jākļūst par modern pilsētu, kur dzīve notiek arī rajonu centros. Varbūt ir maz cilvēku, kas ar velo brauktu tieši no Imantas uz Daugavgrīvu (lai gan vasarās rekreācijas nolūkos varbūt cilvēki brauks uz jūru), bet daudzi ar laiku var izmantot kādus šī veloceļa posmus, lai nokļūtu uz vietējo veikalu, skolu, pie ārsta. Galu galā arī dažādi biroji vairs nemaz tā nealkst iemīcīties centrā, kur nav stāvvietu, ir dārga īre. Pamazām veidojas darbavietas arī ārpus pilsētas centra.

Atbildēt
14
6

25. jūlijs, 2017, 21:12

Margarēta to Merida

M

mežaparka estrādes rekonstrukcijas pirmais posms vien izmaksās 23 miljonus. Tur nekā nav žēl. Lai gan to megagiga estrādi vajag tikai dziesmu svētkiem. Veloceļš kalpos daudziem un daudzus gadus. Un varbūt pat glābs dzīvības, jo pārvietošanās ar velo pa Rīgas ielām, sevišķi lielajām, kur brauc arī smagais transports, ir ļoti bīstama.

3
2

25. jūlijs, 2017, 15:49

Merida

M

Te runa ir par prioritātēm. Par 3 miljoniem var nodrošināt minimālo tīklu, ko varētu (1) ikdienā lietot (2) daudz vairāk cilvēku. Kad mājās tek jumts, saimnieciski būtu salabot jumtu, nevis pirkt televizoru.

6
1

25. jūlijs, 2017, 11:36

Bolderājas iedzīvotājs

B

Es ieteiktu raksta autorei un velo entuziastam Oto Ozolam vienu reizi pamēģināt ar velosipēdu aizbraukt ar no Rīgas centra līdz Bolderājai pa Daugavgrīvas šoseju! Ja tiešām, abi paliks dzīvi vai, vismaz, baļķu vedējs nebūs iepūtis grāvī, - var uzskatīt, ka vinnējuši loterijā ...

Atbildēt
9
4

25. jūlijs, 2017, 21:08

Margarēta

M

Viņi droši vien cilvēkus, kas dzīvo Bolderājā vai Daugavgrīvā, uzskata par zemākas šķiras iedzīvotājiem, kam neko nevajag. Patiesībā tieši minētā iemesla dēļ tieši tur vajag veloceļu. Ķengarags, piemēram, var pagaidīt.

3
1

25. jūlijs, 2017, 11:26

Fiksais

F

Vai 3 miljoni nav kā sinonīms līdzekļu izšķērdēšanai, kā Latvenergo gadījumā? Tā teikt, Zorro paraksts?

Atbildēt
9
1

25. jūlijs, 2017, 10:16

trusis nejaukais

t

ja velosipeedisti piedaliitos celja uztureeshanu nodevu maksaajumos tad veel vareetu atbalstiit idejas par velocelinju buuvi, bet citaadi - lai minaas kaa grib un kaa prot. pagaidaam par cieljiem maksaa autovadiitaaji.

Atbildēt
12
19

25. jūlijs, 2017, 11:12

trīs_pret_1

t

pilsētās "ceļu uzturēšanas nodoklis" nepastāv, šīs izmaksas sedz no pilsētas budžeta, kurā ienāk NĪN un peļņas nodoklis. ar auto nekāda sakara. tie kas sabrauc no rajona, savus nodokļus maksā rajonā.

12
1

25. jūlijs, 2017, 10:08

velo

v

http://lostworlds.lv/go.php?1139587002

Atbildēt
0
2

25. jūlijs, 2017, 9:59

Egils Fomins

Vēl kas, Rīgas satiksmei samazinās pasažieru skaits. Ja tiek attīstīti prioritārie punkti, tad vēl vairāk kritīsies braucēju skaits RS transportos. Varbūt šī iemesla pēc viss šis ir diezgan jancīgi

Atbildēt
12
0

25. jūlijs, 2017, 7:56

Lāčplēša ielai sačakarēja abas mala

L

Nav skaidrs, kādēļ Lāčplēša ielai veloceliņus iekrāsoja abās malās. Normāli būtu vienā pusē un pavisam nedaudz platāku.

Atbildēt
10
11

25. jūlijs, 2017, 8:19

MH

M

Autojoslas taču ir ielas abās pusēs. Loģiski gan no braukšanas virzienu, gan drošības viedokļa ir velojoslas abās pusēs, nevis kā Skolas ielā, kas nav labākais risinājums pilsētas centrā.

13
2

Šodien

Pievienot komentāru

20 komentāri

Uzmanību!

Seko mums

Ziņas e-pastā

Aktuāli