Abas Engineering, uzņēmums, kas pamatā ražo grilus un kūpinātavas, pirms gada izsludināja konkursu uz metinātāja vakanci. Liels bija uzņēmuma vadītāja Gundara Indriksona pārsteigums, starp citiem CV redzot arī Stīvena Hārtlija pieteikumu – Stīvens kopš 1973. gada strādājis F1 un, piemēram, meistarojis magnija detaļas P34 Tyrrell sešu riteņu formulai. Vēlāk arī dizainējis detaļas McLaren automašīnām.
Stīvens pirmo reizi Latvijā viesojies 2001. gadā un drīz apmeties uz dzīvi Rīgā, bet kopš 2011. gada dzīvo Tukumā. Tā kā viņam nepatīk Londonas pūļi un troksnis, Latvija ir ideālā vieta, kur baudīt plašumu un dzīvot vienkāršu dzīvi.
Tāds bija arī Stīvena mērķis, piesakoties darbā pie Gundara. Metinātāja darbu gan viņš nedabūja, bet nu viņa vadībā Abas Engineering notiek darbs pie nelielu elektroauto prototipu izstrādes. Pašam inženierim tuvs ir retro stils, tāpēc elektroauto apvieno Ford rāmi ar kartinga detaļām un 40 voltu elektromotoru. Mazie auto ir ideāli piemēroti 110 līdz 150 centimetrus gariem bērniem, tam ir divi režīmi – ātrākais no tiem ir 45 kilometri stundā.
Sākotnēji šie minispēkrati bija domāti kā rotaļlietas, bet darba procesā nāca apziņa, ka šādu auto pielietojums varētu būt plašāks. Pašlaik vēl top pirmie prototipi, lai Abas Engineering saprastu, kurā virzienā iet tālāk. Kāpēc Paulam īpaši patīk jaunākais retro elektroauto prototips bez jumta, un kādi ir uzņēmuma ASV iekarošanas plāni, noskaidrosim jaunajā raidījuma sērijā!
Šajā Ātruma cilts sezonā Pauls Timrots un raidījuma komanda turpina meklēt ātrumu, piedzīvojumus un interesantus sarunu biedrus. Ātruma cilts katru ceturtdienu skatāma arī LMT Viedtelevīzijā un internetā. Skatītāji aicināti piedalīties Twitter sarunās ar tēmturi #ĀtrumaCilts.