Tādēļ janvārī departamenta vadībai būs vēlreiz jātiekas ar J.Birku, piedāvājot jau konkrētus problēmu risinājumus. Savukārt pilsētas attīstības un satiksmes departamentiem aizrādīts par nepietiekamu ieguldījumu sastrēgumu mazināšanā. "Nevar nereaģēt uz sabiedrības pieprasījumu. Jābūt drosmīgiem ieviest striktus risinājumus, ja tie dos labumus lielākajai iedzīvotāju daļai," saka I.Spriņķe, piebilstot, ka gada nogalē satiksmes departaments gan saņēmies. Piemēram, paziņoja par gatavību ierīkot vairākas sabiedriskā transporta joslas, kas jau izraisīja autovadītāju neapmierinātību. Tomēr daudzviet sastrēgumi neveidotos, ja būtu pareiza pilsētplānošana, un tas ir pārmetums attīstības departamenta dārziņā. "Mērs uzskata, ka jāstrādā pēc principa — vispirms ceļš, pēc tam ēka," teic I.Spriņķe. Tas nozīmē, ka pirms milzīgu projektu realizēšanas konkrētajā vietā jāsakārto infrastruktūra — jāizbūvē ceļš, jāierīko sabiedriskā transporta līnija utt. Attīstības departamenta speciālisti, piekrītot mēra ieteikumam, uzsver, ka ne vienmēr to var izpildīt. "Ja pašvaldības budžetā nav atradusies nauda konkrētajam infrastruktūras objektam, bet privātais jau gatavs būvēt, mums nav pamata viņam atteikt," skaidro departamenta sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Marija Ābeltiņa. Nākamgad šādas problēmas, visticamāk, nebūšot, jo "Rīgā jūtama būvniecības piebremzēšanās".
Vispirms ceļš, pēc tam ēka
Noslēdzoties gadam, Rīgas mērs Jānis Birks (TB/LNNK) izvērtējis visu domes departamentu darbu. Lielāki aizrādījumi tikuši trijiem — komunālajam, pilsētas attīstības un satiksmes departamentam. "Komunālajam departamentam ir labi formulētas gadiem ieilgušās problēmas, piemēram, garās dzīvokļu rindas, ūdens zudumi, taču viņi nepiedāvā nevienu risinājumu," stāsta domes priekšsēdētāja preses sekretāre Inga Spriņķe.
Uzmanību!
Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.