RS: Citās valstīs sistēma ir attaisnojusies

Citās valstīs to visu naudu iegulda ,bet par puscenu ,kas sanāk tas sanāk!

Tādā pilsētā kā Londonas, kur brauciens autobusos cauri pilsētai aizņem vairākas stundas un pastāv iespēja izvēlēties neskaitāmus alternatīvus maršrutus, patiešām ir nepieciešama pasažieru informēšanas sistēma - lai cilvēks, redzot, ka viens maršruta transports kavējas, var operatīvi izvēlēties citu... bet Rīgā - ko tas cilvēciņš darīs, ja redzēs, ka gaidītais autobuss iekļuvis sastrēgumā? Ņems taksometru?

kāpēc maršruta taksometros nevar braukt ar e-taloniem? kāpēc tur nav uzstādīti lasītāji? Visi maršruta taksometri jau sen kā pakļaujas RS, tad kur dzīvē ir vienotā biļešu sistēma? kāpēc netiek mainīti autobusu izmēri atkarībā no pasažieru daudzuma? kāpēc noslogotos maršrutos mazos dzeltenos autobusiņus nenomaina ar lielākiem? Lai cilvēki mīcās un spaidās kā padomju laikos? Jau tā jāgrūstās, lai tiktu pie vienīgā e-talonu nolasītāja, ar to vēl par maz? kāpēc pilsētā luksofori nenodrošina sabiedriskā transporta prioritāti? Kāpēc autobusu vadītājs nevar pārslēgt luksoforu, tam tuvojoties, kā CITĀS VALSTĪS? Rīgā jau tā luksoforu cikli ir nejēdzīgi gari, tas bremzē plūsmas! Kāpēc sabiedriskajiem vēl jāstāv 'minūtēm ilgi krustojumos? Nav smadzeņu, kas organizē plūsmas pilsētā? Vienīgas, ko spēja, ir pilnīgi absurdās sabiedriskā transporta joslas pa gabaliņiem? ķeksītis ievilkts, tagad var atkal gulēt? šitie muldoņas no RS vnk vēmienu izraisa.

Meksikā arī cilvēkiem čipus zem ādas liek iešūt cilvēku "drošībai" :)) Jūdus uz geto nacisti pārvietoja - arī viņu "drošībai".. hehe.. tak ko tik uzvalkotie nedarītu - viss cilvēku "drošībai" :)) Bet kā mana dzīve paliek drošāka ar to vien, ka man sejā iespiež novērošanas kameru kurai blakus laiž reklāmas, no kurām izvairoties esmu pārstājis vispār televizoru skatīties - to es laikam tā arī neesmu sapratis :)) Kāds var paskaidrot? :D

1. citās valstīs vispirms izveido pasažieriem ērtu sabiedrisko transportu, ar uzsvaru uz pasažieru ērtībām 2. citās valstīs nodrošina pasažieriem ērtu biļešu iegādi, ar uzsvaru uz pasažieru ērtībām 3. citās valstīs satiksmes organizētāji ir profesionāļi, nevis zaglīgi tupaki, un sabiedriskā transporta uzlabojumi katru gadu ir redzami. RS vienīgais sabiedriskā transporta organizācijas uzlabojums katru gadu ir - arvien lielāki zaudējumi, arvien lielāki dotāciju pieprasījumi un arvien lielāka iesaistīto darboņu apetīte.

kas sastāda tos miljonus? programmatuura? GPS? alkometri? shēmas?

Kapitālsabiedrības mērķis ir ieviest sabiedriskā transporta integrēto informācijas sistēmu,... Nē, sabiedrības merķis atmazgāt naudu SC vajadzībam vai barotava SC radiem, draugiem, šofera dēliem u.c.

"Citās valstīs" - Krievijā, Baltkrievijā, Kazahstānā