CAF: Jauno vilcienu ikdienas izmaksas būs mazākas kā esošo

Jauno Latvijai, Itālijai, Melkalnei un Vācijai piedāvāto CAF vilcienu vīziju kustībā un trijās dimensijās var ieraudzīt youtube.com. Ja saite nedarbojas, tad iekopējot Google vārdus: youtube Zeljeznicki prevoz Crne Gore

Te par rakstā neminēto Itālijas konkursu: TRIESTE - 2011 gads solās būt solis uz priekšu, lai pa Friuli Venezia Giulia dzelzceļu palaistu 8 jaunus elektrovilcienus piepilsētas pārvadājumiem līdz 2013 gadam. 29.martā notika līguma parakstīšana. "Tas ir bijis garš ceļš," sacīja Riccardi, atceroties, ka to ir parakstījuši šodien pēc nemierīga ceļa no 2009.gada jūnija līdz šodienai. Līguma slēgšanu kavēja dažas iesniegtās sūdzības Administratīvajā tiesā un Valsts Padomē. Bet rezultātam ir ļoti liela nozīme par labu mūsu vietējam transportam, īpaši izbraukuma darbiniekiem un studentiem. Šo 8 jauno vilcieni iegādei finanšu resursi sasniedza 45.600.000 €. Elektrovilcienu modulārā modeļa Civity versija ietver 296 pasažieru transportēšanu vairāk nekā 90 metrus garā 5 vagonu sastāvā. Vilcieni ir pilnībā aprīkoti, lai tie kursētu Itālijas un Slovēnijas tīklos. Tie ir projekti, lai stiprinātu vietējo pierobežas satiksmi.

Par Vācijas konkursu: Vācijas dzelzceļa operators Deutsche Bahn parakstīja 2 miljardus eiro vērto līgumu ar Francijas Alstom, Spānijas CAF un Šveices Stadler. Tas būs viens no lielākajiem vilcienu iepirkuma līgumiem Deutche Bahn vēsturē. Līgums ir noslēgts par 400 vilcienu piegādi vienlaicīgi ar trijiem dzelzceļu būves uzņēmumiem, lai iegūtu iekšējo konkurenci un nebūtu atkarība no viena ražotāja. Tas ir tikai kopējais līgums, konkrēti atsevišķi līgumi par piegādēm tiks slēgti ar katru ražotāju, vēl nav zināms, cik vienības un kurām līnijām piegādās katrs no trijiem ražotājiem. Jaunais līgums turpinās iepriekšējo līgumu starp Vācijas dzelzceļu par vairāk kā 321 Bombardier Talent 2 vilcienu iepirkumu un ekspluatāciju. Jaunajos vilcienos jābūt 90-350 vietām. Stadler ir būtiski paplašinājies pēdējos gados. CAF uzskata, ka šis līgums ir pagrieziena punkts tā internacionalizācijas stratēģijā, jo Spānijas ražotājs kļūst par piegādātāju Vācijas dzelzceļa tirgum, kas ir viens no aktīvākajiem un prasīgākajiem. Līdz šim CAF nebija nozīmīgas lomas Vācijas dzelzceļa tirgū.

Par Melkalnes konkursu: 27.oktobrī 2011.gadā tika parakstīts līgums starp Melnkalnes dzelzceļa pārstāvjiem un CAF 13,064 miljonu eiro vērtībā. Dzelzceļam Podgorica - Nikšica tiks piegādāti 3 jauni elektrovilcieni Civity līdz 1.jūlijam 2013.gadā. Nikšica ir pilsēta Balkānu kalnos, uz kuru ved dzelzceļa atzars ar nelielu noslogojumu. Vilcieni tiks iepirkti ar Eiropas Rekonstrukcijas un attīstības fondu finansiālu atbalstu. Tas būs pirmais vilcienu iepirkums pēc vairāk kā 25 gadu pārtraukuma, kad jauni vilcieni iepirkti netika. Līguma vērtībā ir arī rezerves daļas un personāla apmācība. Triju vagonu vilcienos paredzētas 165 sēdvietas, neskaitot atvāžamās papildvietas.

Svarigi ir tas, ka makroekonomiskie raditaji tiks uzlaboti, un videjaa terminjaa tas ir svarigi.

Šāds salīdzinājums ir pilnīgi nekorekts: būtu jāsalīdzina CAF izmaksas ar konkurentu (Stadler) izmaksām. Nevienam taču nav šaubu, ka abu kompāniju piedāvātie vilcieni būs lētāki ekspluatācijā nekā pašreizējā mūzvecā tehnika, bet jājautā, kura konkurenta piedāvājums did vislielāko ietaupījumu.

Jā, nezin kāpēc detaļas nepastāsta? Latvijai iebraukt vēl vienā parādu jūgā nav vērts.

Ikdienas mazākas, bet ikgada apkopes izmaksas nesalīdzinami lielākas. Kopumā zāģis.