Točs: Sistēma, ka mašīna soda cilvēku ir bīstama tiesiskai valstij

Nu tam, as to "pohaino" strostē laikam Dombrovska (un ES) pē ir dziļi dē

Ar foto radariem nebūtu nekādu problēmu, ja tie sāktu bildēt no +20! Ceļu satiksmes Noteikumi, kā tādi, pilsētā ir spēkā līdz 50 km/h pilsētā un 90 km/h ārpus tās. Tas kurš brauc ātrāk ir "izbraucis ārā no Noteikumiem". Foto radaru izvietojums pilnīgi neatbilst drošas satiksmes koncepcijai, kuras, protams, nav. Foto radari izvietoti taisnos ceļu posmos naudas pelnīšanai! Problēma ir ātruma samazināšanas procesā un tur radari nepalīdzēs!! Pēc 119. punkta "priekšā braucošam bremzējot" ar savu rīcību ir jāgarantē drošība, kā to paredz 10. un 77. punkti, bet strauji bremzēt ir aizliegts!!! Jāatdzīvina CSN mirušie punkti 70., 73., 77., 118.4., tad arī sāksies ziedu laiki Latvijā uz ceļiem!

Nu šoreiz tas ņerga Točs ir uzrakstījis pareizi!

Latvijas varas elitei pārmet, ka pēc iestāšanās NATO un ES, tā nespēj definēt un realizēt ilgtermiņa mērķus. Tāpēc jau arī Latvija ES ir 3.ā nabadzīgākā valsts ... Tādu pašu mētāšanos redzam attiecībā uz satiksmes drošību. 2004.gadā ieviesa pārkāpumu punktu uzskaites sistēmu ar domu, ka ka šo punktu bagāža piespiedīs arī "biezos" ievērot satiksmes noteikumus. Nav noslēpums, ka lielākā pārkāpumu punktu daļa krājās no ātruma pārsniegšanas. Tagad pārejot uz īpašnieku nevis vadītāju sodīšanu, jo tehniskās ierīces nespēju noteikt vadītāja personību, preventīvā punktu sistēma ir krietni sašķobījusies. Nu "biezie" atkal plātās: "braucu cik ātri gribu, jo tās soda naudas man tāds sīkums vien ir." Pa īstam fotoradari dos sakarīgu pienesumu tikai tad, kad sodu saņem tieši vadītājs. Esmu pārliecināts, ka agri vai vēlu to piespiedīs izdarīt tiesas, ja ne Latvijas, tad Eiropas jau nu noteikti. Vēl viena nianse. Esmu ievērojis, ka arī vairāki ārzemēs reģistrētu (pārsvarā Krievijas) spēkratu vadītāji jau konstatējuši, ka fotoradari viņiem ir absolūti nekaitīgi un attiecīgi uzvedas uz ceļiem.

Ielieciet komatu virsraksta palīgteikuma beigās! Izskatīsies tomēr inteliģentāk!

Pēdējā laika informācija liecina, ka fotoradarus uzstāda apdzīvotās vietās, kur ir noteikts ātrums 70. Bet neraugoties uz to, fotoradars tiek noregulēts uz 50. Garam braucoši vadītāji šim nepievērš uzmanību. Kad pēc 1-2 mēnešiem pienāk protokols, vaditaus jau aizmirsa, kads bija noteiktais ātrums. Nebrauksi taču no Liepājas vai Vetspils uz Latgali pētīt šo ceļa posmu. Vieglāk nomaksāt tos 10 vai 20 Ls. Tas pierāda, ka notiek iespaidīga krāpšana vai korupcija. Kontroles nav no sabiedrības puses. Policija šo kontroli neveic.

Nav skaidrības, cik godīgi ir fotoradaru uzstadītāji. Nelielus sodus, 10 - 20 Ls apmēra vairākums apmaksā un neiedzilinas, kas tur faktiski notika krāpšana.

Pati par ātruma pārsniegšanu kopš radaru ieviešanas neesmu saņēmusi nevienu sodu, braucu atbilstoši noteikumiem, taču nevarētu teikt, ka radari ir uzlabojuši drošību uz šosejām. Kā gonkoja, tā gonko. Pie zīmes "radars", nobremzē, nobrauc tos metrus ar vajadzīgo ātrumu un pēc radara gāzi grīdā. Īpaši nejauka ir situācija tur, kur notiek ceļu remonts un atļautais ātrums ir 70km/h, kā arī aizliegts apdzīt. Ja es braucu ar 70, tad dzirdu, kā aizmugurē braucošais man elpo pakausī. Un tad viņam neiztur nervi un apdzen pa labo pusi. Secinājums - no radariem nav nekādas jēgas.

Un vēl gribēju piebilst - noteikumi tāpēc ir pieņemti, lai tos ievērotu. Ja reiz noteikts maksimālais ātrums 50 km/h, nevis 49-59 km/h, tad tas arī jāievēro. Cilvēks ir subjektīvs un ietekmējams, bet mašīnai tu piecīti vari bāzt, kurā šķirbā gribi, tā bezkaislīgi fiksēs pārkāpumu. Ir gadījumi, kad t.s. brīvība jāierobežo pašu cilvēku labā!

Jā, tukšā nomales ielā pārkāpums par 1km/h ir vēl bīstamāks nekā uz šosejas! Jo šādās ielās bieži ir slikta redzamība (visādi krūmi), spēlējas un brauc ar riteņiem mazi bērneļi, vispār cilvēki ir neuzmanīgāki, jo pieraduši, ka satiksme nav intensīva. Šādās ielās būtu jābrauc īpaši lēni un uzmanīgi.