Konsolidētāji par sekām nedomā

Autorizēties

Pievienot komentāru

Rādīt labākos

13 komentāri

25. janvāris, 2020, 19:51

Kur nu vēl vairāk kosolidēties,

kā konsolidējas NRA un Dienas maukas vienā ķengu operā pret Latviju un tās valdību!!!

Atbildēt
4
0

23. janvāris, 2020, 0:45

Helga

Sekas bezatbildīgai valsts ārpolitikai daudzu gadu farumā

Atbildēt
1
4

26. janvāris, 2020, 18:48

Helgas farums.

Daudzu gadu garumā.

22. janvāris, 2020, 16:37

AI

Varbūt tiem, kuri augšā saņem tās lielās algas vajadzētu sākt kustināt pakaļas un meklēt tās pazudušās kravas??

Atbildēt
2
4

22. janvāris, 2020, 12:58

skaidrāks par skaidru

Jāatsakās no parazītiskā Rail Baltic un jāatjauno normālas attiecības ar Krieviju

Atbildēt
1
10

22. janvāris, 2020, 12:38

Nu nu

vai arī iet Dombrovska jau savulaik ierādīto konsolidācijas ceļu ------------ Cik atceros, tad konsolidācijas ceļu savulaik ierādīja Godmaņa valdība, kad vērsās pie SVF pēc starptautiskā aizdevuma, Dombrovska valdība tikai šo ceļu turpināja. Bet problēmas sakne bija Kalvīša/Šlesera valdības "gāzi grīdā" politika, sākumā pārkarsējot ekonomiku un tad iestūrējot valsti dziļā krīzē. Vai ne, Šķēles preses sekretār Meļņik?

Atbildēt
7
8

22. janvāris, 2020, 10:17

tādi esam

Ilgi nebija nācies braukt ar vilcienu, neticēju savām ausīm, kad kasiere dienas vidū par biļeti no Rīgas uz Asariem prasīja 1 eur! Rīgā trolejbusa biļete maksā 2 eur. Tā taču ir nenormāla situācija.

Atbildēt
7
8

22. janvāris, 2020, 8:56

Nodarbināt kādu

nodarbināšanas pēc, maksājot par to valsts uzņēmuma naudu, būtu diezgan stulbi. Vēl stulvāj, ja bezjēdzīgi tur darbā pusotru tūkstoti.

Atbildēt
7
7

22. janvāris, 2020, 8:54

Darbaroku trūkums

Uzņēmēji un valsts pārvalde sūrojas par darbinieku trūkumu. Pusotrs tūkstotis burtiski pazudīs lielajā pieprasījumu gūzmā, ja vien kāds neizdomās atlaistos sponsorēt tādā veidā, ka viņi oficiāli strādāt nebūs ieinteresēti.

Atbildēt
7
9

22. janvāris, 2020, 8:17

Norvēģis

Ar Pasažieru vilcienu arī nav tik traki, kā autors raksta.Atmaksājas elektrovilcienu maršruti uz Ogri un Jūrmalu, kā arī dīzelis līdz Siguldai.Zaudējumus nesoši ir pārējie.Ja pa sliedēm neiet tūkstoštonnīgas kravas, tās neko ātri nebojājas un neizlīmeņojas, tāpēc personāls vairs nav nepieciešams tādā daudzumā kā līdz šim.Cita lieta, ja atkal panesīsies kravu pārvadājumi - tad gan būs jāveic pamatīgi remonti.

Atbildēt
6
9

22. janvāris, 2020, 7:34

VVZ

Valsts pārvalde mums ir kā vienas dienas saimnieks, un neviens neredz kopējo ainu. It kā katrs pats par sevi no visas šitās varzas izskatās pēc labiem cilvēkiem, bet kopumā tā ir toksiska masa. Katrs velk uz savu pusi- kā gulbis, vēzis un līdaka, bet kopējo stāvokli laukumā nezin neviens. Impērijas sabrūk tieši birokrātijas dēļ- valdošais planktons iznīcina gan valsti, gan paši sevi. Un tas notiek ne tikai ar impērijām, bet arī mazām valstīm.

Atbildēt
24
10

22. janvāris, 2020, 6:58

sicher

kā kungs iedomājies to mugurkaulu saglabāt uz valsts rēķina , ja totāli trūkst naudas? Metalurgu ar spieda valstij uzturēt . Bankrots ir process , kurš nav novēršams, ja biznesam zūd piepildījums. Te jau nedraud pilnīgs krahs , samazinās apjomi , jāsamazina izdevumi . Ja ir cita ideja kā samazināt , lūdzu , iniciatīva priekšnieku rokās. Bet ja citas nav , atliek tikai šī . Uz krieviem cerību maz , ne jau tikai politiskās situācijas dēļ , tur tāpat ikdienu simtiem bankrotu un kravu pietrūks tāpat. Ja krievijas ostas nav noslogotas , tad kāda vella pēc viņi metīsies uz Latvijas ostām ar dārgajiem tarifiem?

Atbildēt
20
10

25. janvāris, 2020, 19:53

to ziķeris

naudas nekad netrūkst tikai šakāļiem un vilkiem

Uzmanību!

Pieprasītā sadaļa var saturēt erotiskus materiālus, kuru apskatīšana atļauta tikai pilngadību sasniegušām personām.

Seko mums

Seko līdzi portāla Diena.lv jaunākajām ziņām arī sociālajos tīklos!

Ziņas e-pastā

Saņem Diena.lv aktuālās ziņas e-pastā!