Noguruši sastrēgumā
Šoreiz apskatāmais krustojums patiesībā nav tik īpašs, lai izpelnītos plašāku rezonansi. Kalnciema un Alīses ielas tikšanās vieta ir elementārs T veida krustojums, kur neliela rajona nozīmes šķērsiela savienojas ar maģistrālo satiksmes artēriju. Līdzīgu situāciju var vērot gan Grīziņkalnā, kur Zvaigžņu, Vārnu un Lauku iela līdzīgi savienojas ar Tallinas un Pērnavas ielu, vai Juglā, kur vairākas vietējās nozīmes ielas izgriežas uz Brīvības ielu. Atšķirība ir tikai satiksmes organizācijā.
Brīvības ielā kā jau galvenajā Rīgas satiksmes artērijā visi šķērsojumi nodrošināti ar luksoforiem, bet Grīziņkalnā ir nedaudz mazāka satiksmes intensitāte. Problēma - Kalnciema un Alīses ielas T «krustā» neizbēgami un neglābjami bīstamas situācijas rodas darba dienu rītos, kad virkne īpaši attapīgu Iļģuciema, Imantas un pat Zolitūdes iedzīvotāju, noguruši no stāvēšanas sastrēgumā, lai sagaidītu savu kārtu uzbraukšanai uz Vanšu tilta un šķērsotu mūsu likteņupi Daugavu, beidzot nonāktu tās labajā krastā, kur atrodas viņu darbavietas, dodas meklēt apkārtceļu. Parasti no Slokas ielas viņi nogriežas Mārtiņa ielā, tad pa Baložu ielu sasniedz Kristapa ielu un no tās iegriežas Alīses ielā, lai šīs nelielās ieliņas savienojumā ar Kalnciema ielu veiktu kreiso pagriezienu centra virzienā.
Pārdrošie korķu veidotāji
Te nu arī atklājas problēma visā spilgtumā. Kalnciema iela - vairāk nekā piecus kilometrus garā maģistrālā artērija - ir viena no divām (otra ir Kārļa Ulmaņa gatve), pa kuru galvaspilsētā iebrauc visi Kurzemes pusē dzīvojošie piepilsētu, mazpilsētu, ciematu, kā arī, protams, Jūrmalas iedzīvotāji. Nav jābūt ne gaišreģim, ne astrologam, lai saprastu, ka laika posmā no pulksten 7.15 līdz 10.30 Kalnciema ielas blīvā satiksme vairāk atgādina nervozu stāvošu spēkratu čūsku, kas signalizējot īsiem pārbraucieniem virzās Vanšu tilta virzienā.
Šajā situācijā ļaudis, kas šķērso trīs joslas un cenšas iespraukties starp mašīnām, cerot uz citu pieklājību un labvēlību, jāuzskata ne tikai par pārdrošiem, bet drīzāk gan nedomājošiem satiksmes korķu veidotājiem. Viens otrs pārāk nocieties subjekts to dara ja ne ar japāņu kamikadzes «banzai» saucienu uz lūpām, tad bruņojies ar kārtīgiem trīsstāvīgajiem vārdiem. It kā tie, kas brauc pa galveno - Kalnciema ielu, būtu vainīgi viņa darba kavēšanā un citās likstās. Braukšana krustojumos ir viens no bīstamākajiem posmiem ceļu satiksmē. Tāpēc autovadītājam jābūt vispusīgām un pilnīgām zināšanām par drošas braukšanas pamatiem. Tas varbūt tā ir teorijā, bet praksē ne viens vien rīdzinieks brauc pārdroši.Traki!
Aizliegt vispār
Tiešām, ja apdomā visus «par» un «pret», šāds solis - aizliegt pagriezienu - liekas daudz loģiskāks! Mīļā miera labad taču braucējs var turpināt ceļu pa Kristapa ielu līdz Melnsila ielai, tad Kapseļu ielai, no kuras, nogriežoties uz Baložu ielu, vēlāk var uzgriezties uz Kalnciema ielas. Nelaime tikai tā, ka tur atkal būs satiksmes «korķi», atkal būs citi autovadītāji! Bet gribas taču būt gudrākam, labākam un ātrākam nekā citi!
Īsi pirms raksta pabeigšanas uzzināju, ka no Alīses ielas uz Kalnciema ielu kreisais pagrieziens esot aizliegts darba laikā. Aizbraucu, pārliecinājis, ka tā tiešām ir. Tomēr braucēju sirdsmieram, mans ierosinājums ir kreiso pagriezienu no Alīses uz Kalnciema ielu aizliegt vispār, atstājot tikai labo pagriezienu, kas ved Jūrmalas virzienā!