Starptautiskajos dzelzceļa kravu pārvadājumos lielākais īpatsvars minētajā laika periodā bijis tieši importa kravu pārvadājumiem - vairāk nekā 10 miljoni tonnu. Kopumā dzelzceļa kravu pārvadājumu struktūrā vislielāko īpatsvaru - 85% - veido tranzīta kravu pārvadājumi, galvenokārt no Krievijas un Baltkrievijas uz Latvijas ostām.
Uzņēmuma Latvijas dzelzceļš pārstāvis Māris Ozols, raksturojot situāciju kravu pārvadājumu jomā, norāda, ka dzelzceļa galvenā priekšrocība ir tā, ka vienā reizē iespējams pārvadāt būtisku kravu apjomu, kā arī vērienīgāki attālumi. Dzelzceļš tiek uzskatīts arī par videi draudzīgāku transportu nekā, piemēram, autotransports.
«Ar pērn pārvadātajiem kravu apjomiem, neraugoties uz saspringto ģeopolitisko situāciju, esam apmierināti. Kritums salīdzinājumā ar 2014. gadu bijis vien par 2,6%, lai gan mūsu sākotnējā sliktākajā scenārijā tas bija pat līdz 20%. Galvenās pārvadātās produktu grupas ir nafta un naftas produkti, kur bijis 2,2% pieaugums, savukārt akmeņogļu pārvadājumos bija samazinājums par 5,2%. Jāteic, ka Krievija aizvien vairāk meklē iespējas ogles pārvadāt caur savām ostām, tādēļ rēķināmies, ka to apjoms kritīsies arī nākotnē. Kritumu ietekmēs arī tas, ka aizvien vairāk tieši vides prasību dēļ oglēm tiek meklēti citi alternatīvi kurināmā veidi. Cita pārvadāto kravu grupa ir melnais metāls, kurā kritums bijis ap 20%. Vislielākais pieaugums bijis kokmateriālu kravām - 52,5%,» saka M. Ozols un arī atzīst, ka pašlaik viens no lielākajiem izaicinājumiem ir kravu piesaiste no Ķīnas, taču tas ir ilgstošs process, un vēl par konkrētiem rezultātiem runāt ir pāragri.
Dzelzceļa kravu pārvadājumi ir aktuāls transporta segments arī tādiem uzņēmumiem kā Sonora, Vervo un DB Schenker. Uzņēmuma Sonora valdes priekšsēdētājs Jānis Mozga stāsta, ka Sonora piedāvā starptautiskos dzelzceļa kravu pārvadājumus Eiropas Savienībā, Krievijā, Baltkrievijā, Ukrainā un Vidusāzijas valstīs, kā arī dzelzceļa kravu pārvadājumus no un uz Ķīnu. J. Mozga atzīst, ka viņa uzņēmumā pērn dzelzceļa kravu pārvadājumi bija tie, kas kompensēja kritumu saldēto pārtikas preču pārvadāšanā ar kravas auto.